2011年全国煤炭市场供需基本平衡，以致呈现出“淡季不淡，旺季不旺”的反常态势，在目前环渤海动力煤价来看亦是如此。23日，数据显示，最新一期环渤海动力煤价再下降2元/吨，为连续两周下降，累计降幅3元/吨，高位震荡徘徊局势不改。
        随着煤价的回落及电煤库存的增加，今冬明春不会现“煤荒”。
        动力煤价再下降2元/吨
        据统计，本期(11月16日至11月22日)环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收850元/吨，比前一报告周期下降了2元/吨，具体来看，秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收845-855元/吨、850-860元/吨、840-850元/吨、850-860元/吨、855-865元/吨与840-850元/吨。
        业内人士分析指出，除了贸易商“囤煤”热情降温等不利因素外，近2个月持续较高水平的煤炭进口，亦是近期环渤海地区市场动力煤价格小幅下滑的推手。
        有人士注意到，据海关总署统计，10月份我国进口煤炭1569万吨，尽管环比减少了343万吨，但同比还是增加了337万吨，这在一定程度上削弱了沿海消费地区对内贸煤炭的依赖程度。
        今冬明春不会出现“煤荒”
        需要指出的是，中国煤炭运销协会市场处处长赵建国认为：进口煤量环比的减少，反映出国内煤炭供求的新变化，即总量略有宽余。据悉，截至11月20日，全国电厂电煤库存达8025万吨，可供21天使用。
        赵建国分析认为，2011年全国煤炭市场供需基本平衡，整体呈现出“淡季不淡，旺季不旺”的态势。
        据透露，今年以来，全国煤炭生产和消费持续增长。初步测算，前10个月全国煤炭产量29亿多吨，同比增长11.2%；消费量同比增长10.2%。其中，发电耗煤16亿多吨，同比增长12.2%。预计全年，全国煤炭产量超过35亿吨。
        赵建国判断:未来煤炭价格与成本变动呈双增长态势，今冬明春煤炭市场仍将维持供需基本平衡，结构性过剩与区域性偏紧并存。2012年全国煤炭供需可能随外部环境变化产生新的变数。
        据悉，今年冬天，包括到明年1月份，不会出现所谓“煤荒”，但是不排除个别时段、个别区域在特殊气候条件下，出现紧张情况。